Kooniline kaksikkruvi silinder ühendab kaks koonust, omavahel kokku puutuvat kruvi koos sobivate kooniliste avadega. Geomeetria identifitseerib süsteemi; vaik, täiteaine, sulam ja kulumiskihi sügavus määravad, kui kaua see seda geomeetriat hoiab.
See määratlus kõlab lihtsalt, kuni ostja peab installitud komplekti välja vahetama. Foto võib näidata kitsenemist, kuid peita splaini. Nimesilt võib anda mudeli, kuid mitte joonise versiooni. Vana kruvi võib ajamiühendust säilitada, kui selle tööläbimõõt on juba kulunud. Asendusülevaatus peab otsustama, millised tõendid kirjeldavad endiselt algset osa.
Mida kooniline kirjeldab?
Kooniline kirjeldab töötlemispaari geomeetriat. Iga kruvi muutub ajami otsa poole suuremaks ja kaks sobivat silindri ava teevad sama. See erineb paralleelsest kaksikkruvikomplektist, kus nimiläbimõõt ja võlli vahekaugus jäävad kogu tööosa konstantseks.
Koonus muutub rohkem kui välimine siluett. Lennu läbimõõdud, juure läbimõõdud, ava ümbris ja kruvi-kruvi suhe varieeruvad piki telge. Seetõttu vajab asendusjoonis aksiaalseid asukohti. Diameeter, mis on kirjutatud ilma selle kauguseta määratletud võrdluspinnast, on puudulik.
Conical ei tuvasta üht universaalset protsessi. Milacroni praegune kooniline tootevalik on suunatud PVC ja CPVC torude ja profiilide tööle. KraussMaffei loetleb koonilised masinad oma vastassuunas pöörleva PVC tootevalikus. EJS annab välja ka koonusekujulisi riistvaralehtiPVC toru, plastprofiiljapaneel või tahvelvarustus. See rakenduse silt aitab alustada ülevaatust, kuid see ei määra teie masina tegelikku kruviprofiili ega materjali spetsifikatsiooni.
Kuidas tuvastada koonusekujulist riistvara ilma aimamata
Alustage tähelepanekutest, mida foto või olemasolev kirje toetab. Hoidke iga tähelepanek järeldusest eraldi. See hoiab ära selle, et müügimärgis, mudelikood või vana ostukirjeldus ei muutuks sellest tugevamaks tõendiks.
| Tõendid, mis teil on | Mida see võib toetada | Mida see lahendada ei suuda |
|---|---|---|
| Mõlema kruvi täielik külgvaade | Nähtav koonus, üldine paigutus, ilmsed vasak- ja parempoolsed erinevused | Algsed kulumata läbimõõdud, tünni sisemõõdud, splaini sobivus |
| Mõlema kruvi otsa fotod | Otsakuju, ajami vorm, suhteline orientatsioon | Hammaste vorm, haardumise pikkus, kontsentrilisus või tolerantsid |
| Masina nimesilt | Tootja, mudel, seerianumber ja mõnikord suurusperekond | Kas protsessiüksust või käigukasti muudeti hiljem |
| Vana ostutellimus | Varasema tarnija terminoloogia ja tellitud kirjeldus | Kas tarnitud osa ühtis praegu paigaldatud osaga |
| Heakskiidetud masina või osa joonis | Võrdlusgeomeetria, mõõtmed, liidesed ja versioon | Praegune kulumisseisund või dokumenteerimata väljamuutused |
| Eemaldatud, puhastatud osad | Füüsilised liidesed, nähtav kulumismuster ja mõõdetavad säilivusomadused | Mõõtmed, mille kulumine, parandamine või deformatsioon on kustutatud |
Enne rekordi eraldamist pildistage paar
Enne lähivõtete loomist määrake lihtsad ID-d, nagu kruvi A ja kruvi B. Märkige fotokomplektis ajami ots ja tühjendusots. Märkige vaatamise suund, kui salvestate "vasakule", "paremale", "päripäeva" või "vastupäeva". Need sõnad on ilma vaatenurgata mitmetähenduslikud.
Kasulik fotokomplekt sisaldab tervet paari koos, iga ajamiühendust, iga väljalaskeotsa, etteandeava, silindri pordid, kütte- või jahutusühendused, väljalaskeääriku ja käigukasti kinnitusotsa. Asetage raami identifitseerimiskaart koos masina mudeli ja foto orientatsiooniga. Ühel fotol olev joonlaud annab mõõtkava, kuid see ei asenda kalibreeritud mõõtmete kontrolli.
Miks kruvid ja tünn moodustavad ühe sobitatud süsteemi?
Kaks kruvi ei tööta isoleeritud võllidena. Nende lennud hõivavad kitsenevate avade sees jagatud muutuva ümbriku. Igas aksiaaljaamas on oluline neli seost: iga kruvi geomeetria, kruvide vaheline suhe, iga kruvi ja selle ava vaheline suhe ning suhe kogu protsessiüksuse ja käigukasti vahel.
Seetõttu peaks tarnija kruvid, silindri ja ajami liidesed koos üle vaatama isegi siis, kui ostja kavatseb välja vahetada ainult ühe komponendi. Ülevaatus ei tähenda automaatselt, et kõik komponendid tuleb välja vahetada. See tähendab, et ulatuse otsus peaks võtma arvesse osi, mis kontrollivad sobivust ja koostoimet.
Salvestage paar paarina. Hoidke A- ja B-identiteeti mõõtmise, joonistamise, pakkimise ja paigaldamise kaudu. Kui olemasolev joonis märgistab kruvid erinevalt, säilitage joonise sildid ja lisage väljade sildid ristviidetena, selle asemel, et neid vaikselt ümber nimetada.
Milliseid materjale ja töötlusi EJS loetleb?
PraeguneEJS kaksikkooniline kruvisilindri lehtloetleb selle toote jaoks kaheksa materjaliperekonda: 38CrMoAlA, 34CrAlNi7, 31CrMoV9, 40Cr, 42CrMo, D2, SKD61 ja SKD11. Samuti loetletakse kolm ehitusteed: kogu keha nitreerimine; bimetallisulam ekstrusioonisektsioonil, millele järgneb kogu keha nitridimine; ja SKD61 või SKD11 vooder.
See nimekiri ei ole valikuline menüü. Alusteras kannab koormust ja tagab töödeldava korpuse. Tööpinnal on polümeer, täiteaine ja söövitavad kõrvalsaadused. Materjalitaotluses tuleks seetõttu tuvastada mõlemad konstruktsiooni osad: alusteras pluss nitrid, kõvakatte või avavooder.
| EJS-i nimekirja kantud marsruut | Mis on tööpinnal | Enne valimist vajalik teave |
|---|---|---|
| Kogu keha nitreeritud | Valitud terasest hajutatud nitriidkorpus | Vaik, täiteaine, lihvimine, stabilisaatoripakett, protsessi temperatuur ja olemasolev kulumislugu |
| Bimetallkruvi pluss nitreerimine | PTA-keevitatud sulam kruvi tööalal, ülejäänud korpusel on nitrid | Kas rikke põhjuseks on hõõrdumine, korrosioon või mõlemad |
| Bimetallist tünn | Tsentrifugaalselt valatud sulamist vooder ava pinnal | Ühendite keemia, täiteaine laadimine, puuraugu geomeetria ja saadaolev seinaosa |
| SKD61 või SKD11 vooder | Tünnis tööriistaterasest vooder | Joonis, tünni sein, sobivusmeetod, protsessi töö ja remondi ajalugu |
Kulumiskihi sügavus on osa spetsifikatsioonist
EJS avaldab erinevaid töösügavusi nitrid- ja bimetallkonstruktsioonide jaoks. Allolevad arvud on ehitusandmed, mitte kasutusea garantii. Need näitavad, kui palju karastatud või legeeritud materjali on saadaval, enne kui pehmem tugiteras paljastub.
| Ehitus | Kruvi töökiht | Tünni töökiht | Praktiline lugemine |
|---|---|---|---|
| Nitreeritud | 0,4-0,7 mm hajutatud korpus | 0,4-0,7 mm hajutatud korpus | Sobib puhtamaks ja vähem abrasiivseks tööks, kui täiteaine ei lõika nitriidkorpust ära |
| Bimetall | 1,0-1,5 mm PTA kõvakate | 2,0-3,0 mm tsentrifugaalvalu vooder | Rohkem kulumismaterjale on saadaval abrasiivse, söövitava, täidetud või ringlussevõetud sööda jaoks |
EJS kruvide kõvakattega sulamid
EJS-i materjalijuhendis on kirjas, et allpool toodud kruvisulamid kehtivad üksikute, paralleelsete kaksik- ja kooniliste kaksikkruvide kohta. Kõvadusnäitaja ei määra iseenesest kulumiskindlust. Colmonoy 83 sisaldab volframkarbiidi ja sellel on EJS-i kõrgeim kulumisvastane reiting, kuigi selle maatriksi kõvadus on madalam kui Ni60.
| Kruvi sulam | Avaldatud kompositsioon | Kulumisvastane | Korrosioonivastane | Kõvadus |
|---|---|---|---|---|
| Ni60 | Ni + Cr + Fe + Si | Väga hea | Suurepärane | HRC 56-62 |
| Colmonoy 56 | Ni + Cr + Si + Fe | Väga hea | Suurepärane | HRC 53-58 |
| Colmonoy 83 | Ni + WC + Cr + C | Suurepärane | Suurepärane | HRC 50-55 |
EJS tünnivalu sulamid
EJS kasutab tünni ava jaoks eraldi sulami perekonda. See on pakkumistes oluline: "Colmonoy" küsimine ilma kruvi või tünnita segab kahte erinevat ehitussüsteemi. Praegune EJS-i materjalijuhend avaldab 2,0–3,0 mm tünnisulamikihi ja järgmised kvaliteediandmed.
| Tünni sulam | Avaldatud kompositsioon | Kulumisvastane | Korrosioonivastane | Kõvadus | Max temperatuuri |
|---|---|---|---|---|---|
| EJS01 | Fe + Ni + Cr + B | Väga hea | Hea | HRC 58-62 | 400 kraadi C või alla selle |
| EJS02 | Ni + Cr + Co + B | Hea | Väga hea | HRC 50-58 | 450 kraadi C või alla selle |
| EJS03 | Ni + Cr + Co + V + B | Väga hea | Väga hea | HRC 55-60 | 450 kraadi C või alla selle |
| EJS04 | Ni + WC + Cr + B | Suurepärane | Väga hea | HRC 55-60 | 600 kraadi C või alla selle |
PVC puhul ärge valige ainult kõvaduse järgi. Kaltsiumkarbonaat suurendab abrasiivset koormust, samas kui PVC lagunemiskeemia võib lisada korrosiooni. EJS02 ja EJS03 kannavad tugevamat korrosioonikindlust; EJS04 on kõrgeima kulumisastmega. Kruvi ja silindri klassid tuleks valida koos tegeliku koostise, täiteaine laadimise ja protsessi temperatuuri järgi.
Kui kaua kooniline kaksikkruvi silinder kestab?
EJS avaldab küll elu võrdluse. SelleBimetallist barrel Screw lehtväidab, et bimetallkonstruktsioon maksab umbes 1,5–2 korda rohkem kui nitridimine ja pikendab eluiga umbes 2–3 korda. Need on kasulikud ostuandmed, kuid see pole universaalne tulemus iga koonilise ekstruuderi jaoks.
Uuem EJSkasutusea juhendselgitab piiri. Puhtal, täitmata vaigul ei ole kumbki pind tugeva löögi all, seega võib eluiga olla väike. Mineraaliga täidetud PVC-l, saastunud lihvimisel või muul abrasiivsel või söövitaval ühendil on paksemal ja õigesti sobitatud bimetallkihil rohkem materjali kaotada, enne kui tugiteras paljastub. Selle kohustuse täitmisel on avaldatud 2–3-kordsel võrdlusel füüsiline põhjus.
| Elu juht | Miks see kulumist muudab | Mida ostja peaks salvestama |
|---|---|---|
| Ühend | Klaaskiud, kaltsiumkarbonaat, talk ja saastunud lihvimine hõõruvad tööpinda; lagunenud PVC võib lisada keemilise rünnaku | Vaik, täiteaine tüüp, laadimine, stabilisaatori pakend ja lihvimisprotsent |
| Materjal läbitud | Kulumine järgib läbilaskevõimet ja töötunde, mitte kalendrit | Masina töötunnid, väljundkiirus ja kogu töödeldud materjal |
| Kihi sügavus ja sulam sobivad | Paksem kiht aitab ainult siis, kui selle sulam käsitleb tegelikku hõõrdumist või korrosiooni | Hinne, kihi sügavus, kõvadus ja materjali sertifikaat |
| Joondamine ja kliirens | Valest joondamisest või ebaõigest paarisvahest tingitud külgkontakt võib hea sulami varakult hävitada | Algtaseme kliirens, käigukasti seisund ja kulumiskoht |
| Protsessi distsipliin | Krooniline tõus, ülekuumenemine, halb filtreerimine ja kahjustavad puhastusmeetodid kiirendavad kadu | Temperatuur, rõhk, ajami koormus, ekraani vahetamise praktika ja rikete ajalugu |
Muutke kasutusiga kulumismääraks
Mõõtke uus komplekt enne paigaldamist, seejärel korrake samu mõõtmisi fikseeritud aksiaaljaamades kavandatud seiskamise ajal. Igas jaamas arvutage radiaalne kliirens (silindri ava siseläbimõõt miinus kruvi lennu välisläbimõõt) jagatud kahega. Lahutage praegusest kliirensist baasjoone kliirens, jagage kulunud töötundidega ja korrutage seejärel 1000-ga. Tulemuseks on selle masina kulumine millimeetrites 1000 töötunni kohta.
Kooniliste kruvide puhul registreerige kõik mõõtmised selle aksiaaljaamaga. Läbimõõt muutub piki koonust, nii et ilma asukohata näitu ei saa järgmisel seiskamisel usaldusväärselt võrrelda. Jälgige väljundit, ajami voolu, sulamistemperatuuri ja pearõhku samadel võrdlustingimustel. Komplekt võib näidata tootmistrahvi, enne kui üks mugav kliirensi näit tundub murettekitav.
Mida koonilise suuruse kood teile ütleb
Kood, näiteks 65/132, tähistab tavaliselt väiksemat esi- ja suuremat tagumist läbimõõtu millimeetrites. Näiteks praegune Milacroni dokumentatsioon märgib selle kooniliste kruvide andmed eesmise ja tagumise läbimõõduna. EJS avaldab laiema nimekirja tavalistest paaridestkooniline kahe kruviga silindri kategooria leht.
Kood on kasulik suuruse perekonna leidmiseks. See ei ole vahetusstandard. See ei määratle täielikult kruvi pikkust, koonuse kiirust, aksiaalset profiili, ajami spline'i, otsa, pöörlemist, silindri porte, ääriku mustrit, temperatuuri reguleerimise ühendusi ega käigukasti liidest. Isegi sama nimipaar võib kuuluda erinevatele masinaplatvormidele või versioonidele.
Kui teie põhiküsimus on, kuidas 55/110, 65/132, 80/156 ja nendega seotud koode loetakse, käsitlege seda eraldi suuruse-koodi kontrollina. Sellel lehel on oluline, et kood ei saaks puuduvat geomeetriat taastada.
Koostage ühest nullpunktist kooniline võrdluskirje
Valige üks stabiilne võrdluspind ja kasutage seda aksiaalsete asukohtade jaoks. Käigukastipoolset silindri kinnituspinda on sageli lihtne tuvastada, kuid kinnitatud joonis peaks kontrollima lõplikku tugiskeemi. Vältige lühikeste mõõtmiste ahelat, mis võetakse objektist objektini. Iga link lisab veel ühe võimaluse kogunenud veaks.
| Plaadigrupp | Mida jäädvustada | Miks see asendamist muudab |
|---|---|---|
| Masina identiteet | Mark, mudel, seerianumber, liini väljund, käigukasti plaat ja muudatuste ajalugu | Eraldab sarnase suurusega perekonnad ja paljastab võimalikud väljamuudatused |
| Viiteskeem | Nimetatud tugipunkti tahk, aksiaalsuund, vaatamise suund, kruvi A ja kruvi B sildid | Hoiab kõik mõõtmed ja fotod samas koordinaatsüsteemis |
| Ajami ühendused | Splaini või haakekuju, hammaste arv, suuremad ja väiksemad läbimõõdud, haardumispikkus, õlad ja kinnitusdetailid | Kontrollib, kas kruvid ühenduvad olemasoleva draiviga |
| Kruvi korpused | Üldpikkus, tööpikkus, läbimõõdud kindlaksmääratud jaamades, lennu üksikasjad, otsa kuju ja käelisus | Määratleb kitseneva tööümbrise ja paarisinteraktsiooni |
| Tünni korpus | Kogupikkus, ava geomeetria, paigalduspinnad, etteandeava, õhutusava ja anduri pordid | Juhtnupud sobivad kruvide ja ülejäänud protsessiüksusega |
| Tehnoühendused | Küttekeha paigutus, jahutuskanalid või liitmikud, andurite asukohad ja keermestandardid | Väldib mehaaniliselt liibuva silindri juhtmeühenduste puudumist |
| Tühjenemise liides | Ääriku läbimõõt, juht, poldi muster, tihenduspind ja adapteri detailid | Juhib ühendust pea või allavoolu tööriistadega |
| Teenuse tingimused | Vaik või kuivsegu, täiteaine ja lisandid, toode, töösümptomid ja kulumiskohad | Pakub konteksti geomeetria ülevaatamiseks ja materjali valikuks |
Loo aksiaalne jaamakaart
Andke märgitud fotole või visandile peamiste funktsioonide jaamade nimed. Lihtne kirje võib nimetada draivi kinnituspinnale Station 0, seejärel tuvastada etteandeava, õhutusava, silindri toe, tühjenduspinna ja kruvi otsa kui hilisemad jaamad. Salvestage igas jaamas kaugus jaamast 0 ja mõõdetavast objektist. Ärge eeldage, et lugeja järeldab, millist ääriku või pordi külge te kasutasite.
Koonilise kruvi puhul on läbimõõt ilma aksiaaljaamata eriti nõrk tõend. Kaks tehnikut saavad sama osa erinevates kohtades täpselt mõõta ja esitada erinevad väärtused. Mõlemad näidud võivad olla õiged, kuid kumbki pole kasulik enne, kui selle asukoht on teada.
Mida kulunud näidis saab säilitada ja mida mitte
Eemaldatud näidis on väärtuslik, kuna see säilitab liidesed, mis võivad kataloogist puududa. See kannab endas ka masina ajalugu. Kulumine, eelnev kõvastus, poleerimine, korrosioon, painutatud otsad või parandatud splainid võivad näidise algsest kujundusest eemale viia.
| Näidisseisund | Otse kopeerimisel oht | Tõendid lisada |
|---|---|---|
| Lennukilp on silmnähtavalt kulunud | Kopeeritud läbimõõt võib taasesitada kulumist uue geomeetriana | Originaaljoonis, kulumata võrdlustsoonid, sobiv tünni kontroll ja kulumiskaart |
| Saadaval on ainult üks kruvi | Puuduv käsi, paarisuhe ja orientatsioon jäävad ebakindlaks | Fotod paigaldatud paarist, käigukasti andmed, teise kruvi joonis või varasemad kirjed |
| Tünn on remonditud | Praegune ava või kinnituskülg ei pruugi vastata algsele versioonile | Remondikirje, jooksev ülevaatusaruanne ja masinapoolse liidese mõõtmised |
| Ajami otsas on kahjustused või kihti | Pöördprojekteeritud ühendus võib vigastatud sobivust korrata | Käigukasti võlli või haakeseadise kontroll ja kinnitatud vastasosa spetsifikatsioon |
| Ots on mõranenud või deformeerunud | Otsa pikkust ja vormi ei saa sellelt alalt usaldusväärselt taastada | Varasem joonis, kaaskruvi, vigastamata võrdluselemendid või masinatootja andmed |
TheEJS kaksikkooniline kruvisilindri lehtmärgib, et EJS võib töötada ühendusmõõtmete järgi ja korraldada kohapeal mõõtmise pärast eemaldatud osade puhastamist, kui joonist pole saadaval. Käsitle mõõtmist rekonstrueerimisprojektina, mitte lubadusena iga kulunud pinda kopeerida. Saadud tootmisjoonis vajab enne tootmist veel ülevaatamist ja kinnitamist.
Eraldage kolm tõendit
- Disaini originaaltõendid:kinnitatud joonised, masina dokumentatsioon ja ülevaatusega kontrollitud osade protokollid.
- Praegused liidese tõendid:käigukast, kinnituspinnad, pordid, adapterid ja muud osad, millele asendus peab nüüd vastama.
- Seisundi tõendid:eemaldatud komplekti kulumiskaardid, fotod, töösümptomid, remont ja mõõdud.
Ärge ühendage neid üheks märgistamata arvutustabeliks. Mõõdetud kulunud läbimõõt ei ole algne nimiläbimõõt. Kataloogi mõõde ei tõenda, et muudetud masinal on endiselt kataloogi liides.
Valmistage ette kooniline asenduspäring
Saatke piisavalt teavet platvormi tuvastamiseks, olemasolevate liideste mõistmiseks ja esialgse geomeetria praegusest kulumisest eraldamiseks. Seejärel saab EJS kinnitada, mida saab olemasolevatest tõenditest tsiteerida ja millised üksikasjad vajavad veel mõõtmist.
Minimaalne manuste kontrollnimekiri
- Masina ja käigukasti nimesildid
- Kinnitatud joonis koos redaktsiooniga
- Täielik kruvipaari foto
- Mõlemad draivi pildid
- Mõlemad tühjendusotsa fotod
- Tünni etteande- ja õhutuskohad
- Paigaldus- ja tühjenduspinnad
- Märgitud aksiaaljaama eskiis
- Mõõtmete aruanne nullpunktidega
- Kulumiskaart ja remondiajalugu
- Materjali ja lisandite kirjeldus
- Sihtosa ulatus ja sihtkoht
Korduma kippuvad küsimused
Kuidas teha kindlaks, kas mu kaksikkruvid on koonilised?
Vaadake kogu töö pikkust. Koonilisel paaril on tühjendusotsa poole väiksemad läbimõõdud ja ajami poole suuremad läbimõõdud koos sobivate kitsenevate tünni avadega. Kinnitage tuvastamist masina mudeli, joonise ja lõppvaadetega, sest osaline foto võib koonuse peita.
Kas kõik koonilised kahe kruviga ekstruuderid pöörlevad vastupidiselt?
Ärge eeldage pöörlemist ainult koonilise sildi järgi. KraussMaffei loetleb praegu oma vastassuunas pöörleva PVC tootevalikus koonilised masinad, samas kui Milacroni koonilised masinad on suunatud ka PVC ja CPVC töötlemisele. Enne pöörlemise määramist kontrollige masina kasutusjuhendit, käigukasti andmeid ja salvestatud vaatamissuunda.
Kas asendamise tellimiseks piisab koodist 65/132?
Ei. Kood määrab tavaliselt väiksemad ja suuremad kruvide nimiläbimõõdud, kuid see ei määratle pikkust, koonust, ajami ühendust, lennuprofiili, pöörlemist, silindri porte ega masina liideseid. Kasutage seda suurusperekonna tuvastamiseks ja seejärel kinnitage kinnitatud geomeetria.
Milliseid materjale loetleb EJS kooniliste topeltkruviga tünnide jaoks?
EJS loetleb koonilise riistvara jaoks 38CrMoAlA, 34CrAlNi7, 31CrMoV9, 40Cr, 42CrMo, D2, SKD61 ja SKD11. Avaldatud pinnakatted hõlmavad kogu korpuse nitridimist, bimetallisulamit kruvide tööosal, millele järgneb nitreerimine, tsentrifugaalselt valatud tünnisulamid ja SKD61 või SKD11 vooderdust.
Kui kaua EJS-i bimetallist kruvitoru kestab kui nitreeritud?
EJS Bimetallic Barrel Screw lehel avaldatakse üldine võrdlus umbes 2–3-kordse kasutusea kohta umbes 1,5–2-kordse nitridimiskulu juures. Koonilise ekstruuderi tegelik eluiga sõltub ikkagi segust, täiteaine laadimisest, läbilaskevõimest, joondusest, protsessi juhtimisest ja sellest, kas valitud sulam sobib kulumismehhanismiga.
Kas ühte koonusekujulist kruvi saab ise asendada?
See otsus nõuab kaaskruvi, silindri ja ajami liideste kontrollimist. Üks komponent võib olla nõutav ulatus, kuid selle joonist ja seisukorda tuleb siiski kontrollida osade suhtes, millega see töötab.
Kas EJS saab teha koonilise kaksikkruviga silindri ilma originaaljooniseta?
EJS teatab, et see võib töötada ühendusmõõtmete järgi ja saab korraldada eemaldatud, puhastatud osade mõõtmistoe, kui joonised pole saadaval. Näidisseisund, asukoht ja saadaolevad masinakirjed määravad kindlaks, mida saab rekonstrueerida. Tootmisjoonis vajab veel kinnitamist.
Miks peaks läbimõõdu mõõtmine hõlmama aksiaalset asukohta?
Kruvi läbimõõt muutub piki koonust tööosa. Kaks õiget mõõtmist erinevates kohtades võivad anda erinevaid väärtusi. Siduge iga diameeter ühe määratletud tugipunkti ja aksiaaljaamaga, et tarnija teaks täpselt, kus see kehtib.
