Otsene vastus
Pole olemas ühte arvu ja iga tarnija, kes annab teile selle ilma, et küsiks, mida te töötlete, oletab.Kruvi silindri kasutusigamääratakse peamiselt teie ühendi, seejärel läbilaskevõime, protsessi distsipliini ja ehitussügavuse järgi. Praktiline vastus ei ole number brošüürist – see on kulumismäär, mida mõõdate oma liinil ja see juhend näitab, kuidas seda arvutada.
See on kõige levinum küsimus, mida ostjad küsivad, ja sellele on kõige raskem ausalt vastata.
Ehitame ümber kulunud kruvid ja tünnid. See annab meile vaate, mida enamik inimesi kunagi ei näe: sama sulam, sama läbimõõduga, tuleb erinevatelt taimedelt metsikult erinevas seisukorras. Üks komplekt saabub kandilise ja särava lennuga pärast aastatepikkust kasutust. Veel üks identne spetsifikatsioon saabub ümardatult ja klient on üllatunud.
Erinevus pole peaaegu kunagi metallis. See on see, mis sellest läbi jooksis. See juhend asendab brošüüri numbri millegagi, mida saate tegelikult kasutada: meetod oma liini kasutusea prognoosimiseks ja kulumisläved, mis näitavad, millal tegutseda.
Miks avaldatud numbrid on üksteisega vastuolus
Otsige seda küsimust ja leiate enesekindlad arvud. Lugege paar tarnijat kõrvuti ja enesekindlus hakkab imelik tunduma.
| Allika tüüp | Väidetav eelis nitriidi ees |
|---|---|
| Tarnija A | Umbes 1,5 × eluiga |
| Tarnija B | 3 kuni 5 × |
| Tarnija C | 2 kuni 5 × |
| Tarnija D | "Oluliselt kauem" — arvu pole antud |
Neil kõigil ei saa olla õigus. Levi ise on kasulik teave:vastus sõltub täielikult sellest, mida masin töötab.
Puhtal täitmata polüetüleenil on vahe nitriidi ja bimetalli vahel väike, sest kumbki konstruktsioon pole päris löögi all. Liiva täis põllumajanduskilel või 30 protsenti klaasiga täidetud nailonil on erinevus suur. Üks kordaja keskmistab kaks olukorda, millel pole midagi ühist, ja keskmine ei kirjelda kumbagi.
Me ei lisa sellele hunnikule teist väljamõeldud numbrit. Järgnevalt kirjeldatakse, mida saab tegelikult kindlaks teha ja kuidas muuta see kohtinguks, mida saate planeerida.
Mis tegelikult määrab kasutusea
Neli muutujat teevad suurema osa tööst. Esimene kaalub üles ülejäänud kolm kokku.
| tegur | Mõju | Sinu kontrolli all? |
|---|---|---|
| Ühend | Domineeriv. Puhas vaik kulutab vaevu metalli; klaaskiud, mineraalne täiteaine ja saastunud taaskasutamine ründavad seda pidevalt | Osaliselt – hankimise ja ümberjahvatamise poliitika kaudu |
| Läbilaskevõime ja töötunnid | Kulumine koguneb läbitud materjaliga, mitte kalendriajaga. Kolmes vahetuses töötav liin kulub ligikaudu kolm korda kiiremini kui üks vahetus | Määratud tootmisnõudluse järgi |
| Ehitussügavus ja sulam sobivad | Õigesti sobitatud sulamist rohkem materjali kulub kauem aega | Jah – spetsifikatsioonistaadiumis |
| Protsessi distsipliin | Kulumist kiirendab projekteeritud temperatuurist kõrgemal töötamine, hüppamise või ekraani vahetusintervalli venimise talumine | Jah – päevast päeva |
Pange tähele, mis tabelist puudub: kaubamärk, hind ja tootjariik. Need sõltuvad sellest, kas saate tellitud sulami. Need ei muuda füüsikat pärast osa paigaldamist.
Üks figuur, mis on kontrollitav
Elukordajaid ei saa kontrollida. Kihi sügavus ei ole. See on näidatud joonisel, seda saab mõõta läbilõikelisel proovil ja see on konstruktsioonide mis tahes eluea erinevuse füüsiline alus.
| Ehitus | Kruvi | Tünn |
|---|---|---|
| Nitreeritud | Korpus 0,4–0,7 mm | Korpus 0,4–0,7 mm |
| Bimetall | PTA kõvastus 1,0–1,5 mm | Valatud vooder 2,0–3,0 mm |
Sellest tabelist tuleneb kaks asja ja mõlemat tasub enne tsitaatide võrdlemist mõista.
Nitriidkast ei vea graatsiliselt läbi.See on kõva ja peab vastu – kuni abrasiivne täiteaine sellest läbi lõikab. Selle all on pehmem teras, mis kulub palju kiiremini. Osad, mis tunduvad pikka aega korras olevat, võivad seejärel kiiresti rikneda.
Bimetallikiht kulub pigem alla kui läbi.Materjali on vaja anda millimeetrites ja kulumiskiirus püsib suhteliselt ühtlane. See prognoositavus on hoolduse planeerijale sama väärt kui lisasügavus ise.
Sügavuse kõrval on oluline ka sulami klass. Vale sulami paks kiht läheb ikka varakult katki – söövitava protsessi kulumisklass saab auke ja mineraalse täiteaine all olev korrosiooniklass jahvatatakse. Meiematerjalide juhendesitab täielikud hinnete tabelid.
Kuidas mõõta oma kulumismäära
See on osa, mida ükski brošüür teile ei anna, ja see on ainus viis muuta "kui kaua see kestab" kohtinguks, mida saate planeerida.
Meetod on lihtne aritmeetiline. See vajab kahte mõõtmisseanssi ja jooksutundide arvu.
Neli sammu teie enda kulumismäärani
- Paigaldamisel võtke lähtejoon.Enne uue komplekti kasutuselevõttu mõõtke lennu välisläbimõõt mikromeetriga ja ava siseläbimõõt avamõõturiga mitmes fikseeritud asendis kogu pikkuses. Märkige need positsioonid, et neid oleks võimalik uuesti leida. Salvestage masina töötundide loendur.
- Logige võrdlustöö.Stabiilse tootmise korral registreerige väljund kruvi võrdluskiirusel, ajami voolul, sulamistemperatuuril ja pea rõhul. Need neli numbrit näitavad hiljem, kui palju jõudlus on triivinud.
- Korrake seda hilisemal väljalülitamisel.Mõõtke samu positsioone, samamoodi, samade instrumentidega. Jälle rekordtunnid.
- Arvuta.Radiaalne kliirens on pool ava siseläbimõõdu ja lennu välisläbimõõdu erinevusest igas asendis. Lahutage praegusest kliirensist algtaseme kliirens ja jagage seejärel kahe seansi vahelise töötundidega.
Tulemuseks on kulumismäär millimeetrites tuhande töötunni kohta,teie masinas oleva ühendi jaoks. Ekstrapoleerige see oma asenduslävele ja teil on oletuse asemel planeerimiskuupäev.
| Paigutage piki kruvi | Algtaseme kliirens | Praegune kliirens | Muuda | Möödusid tunnid | Kiirus (mm / 1000 h) |
|---|---|---|---|---|---|
| Söödatsoon | |||||
| Kompressiooni üleminek | |||||
| Keskmine mõõtmine | |||||
| Tühjenemise lõpp |
Mõõtke mitmes asendis, mitte ühes.Kandmine ei ole ühtlane. Osadel, mis meile taastamiseks tagasi tulevad, koondub see doseerimissektsiooni ja survesiirde ümber, kus kontaktrõhk on kõrgeim. Üks sobivas kohas tehtud näit võib tegelikku olukorda oluliselt alahinnata.
Ilma lähtetasemeta võrdlete eeldusega.Üksainus kõige kasulikum asi, mida hooldusmeeskond teha saab, maksab viisteist minutit: mõõtke uus komplekt enne selle kasutuselevõttu. Tehased, mis selle vahele jätavad, võrdlevad kulunud mõõte joonise väärtusega, mis ei pruugi olla kunagi kirjeldanud nende tegelikku osa, ja iga hilisem otsus pärib selle ebakindluse.
Asendusläved ja planeerimine
Kulumismäär aitab ainult siis, kui teate, milleni loendate.
Nagu uus radiaalne kliirens tuleneb jooniselt, kus see on olemas. Kui see nii ei ole, seab laialdaselt kasutatav tööstusharu rusikareegel selle lähedale tuhandendikule kruvi läbimõõdust – ligikaudu 0,09 mm 90 mm kruvi puhul. Käsitle seda orientatsiooni ligikaudse, mitte spetsifikatsioonina.
| Kliirens vs uus | Mida see tavaliselt tähendab | Tegevus |
|---|---|---|
| Peaaegu nagu uus | Terve | Jätka; järgmisel kavandatud seiskamisel uuesti mõõta |
| Umbes 2× | Väljundkadu ja sulamistemperatuuri triiv muutuvad mõõdetavaks | Pange komplekt asendusplaani ja tellige enne vajadust |
| Umbes 3× | Mõjutatud on väljund, kvaliteet ja energiakulu | Enamik protsessoreid vahetatakse või uuendatakse sel hetkel |
Praktikas teeb jõudlus sageli otsuse enne kliirensit. Väljundvõimsuse langus muutumatu kruvikiiruse juures, sulamistemperatuuri tõus, mustad täpid, mis pärast puhastamist tagasi tulevad – kõik need võivad õigustada väljavahetamist, kui mõõtmine tundub endiselt talutav.
Üks planeerimispunkt on äriliselt oluline. Kohandatud kruvitünnide tootmine kestab 20–70 päeva pärast joonise kinnitamist, millele lisandub transport. Komplekt, mis saavutab teie 2× läve, ütleb teilealustage kohe hankevestlust, mitte siis, kui liin peatub.
Mis lühendab elu – vead, mitte kulumine
Kui komplekt ebaõnnestub palju varem kui võrreldav, on põhjuseks tavaliselt viga, mitte materjal. Näeme tõendeid tagastatud osade kohta: kahjustusi ei oleks saanud ükski vaik tekitada.
| Põhjus | Kuidas see välja näeb |
|---|---|
| Kruvi ja ketta vaheline joondamine | Kandke koondunud ühele küljele kogu pikkuses |
| Painutatud võll | Lokaliseeritud raske kontakt; järgneb sageli raskele algusele või võõrkehale |
| Töötab üle kavandatud temperatuuri | Kiirendatud korrosioon, lagunenud ladestused, kõvaduse kadu äärmuslikel juhtudel |
| Alamõõduline või möödaviidetud ekraanivahetaja | Kruvi ulatuvad abrasiivsed osakesed, mille filtreerimine oleks pidanud eemaldama |
| Geomeetria, mis ühendiga kunagi ei sobinud | Krooniline laineline ja sulamata esimesest päevast, mitte kulumismuster |
| Puhastamine terastööriistade või lahtise leegiga | Kiilud ja sinised kuumajäljed; kriimud hiljem ankrut lagundav sula |
Enne uuendamist tehke diagnoos.Valesti joondatud masina bimetallkomplekt kulub endiselt varakult - aeglasemalt, samal ajal kui selle aluseks olev viga jätkub. Kui komplekt ebaõnnestus tunduvalt varem kui võrreldav, otsige kõigepealt viga. Parema metalli ostmine mehaanilise probleemi katmiseks on kõige kallim viis selle edasilükkamiseks.
Kuidas komplektist rohkem elujõudu saada
Neli toimingut pikendavad tõeliselt kasutusiga. Ükski neist pole eksootiline.
- Täpsustage alguses õige sulam.Odavaim hetk metallurgia parandamiseks on enne valmistamist. Klaasiga täidetud nailonil nitreeritud osa on odavam ost ja tavaliselt ka kallim otsus. Öelge oma tootjale täiteaine ja lihvimisprotsent, mitte ainult polümeeri nimi.
- Kaitske riistvara filtreerimisega.Ekraanivahetaja on teie esimene kaitseliin, mitte kruvi. Kui see on alamõõduline, pimestab varakult või väljundi hoidmiseks sellest mööda minnakse, jõuavad abrasiivsed osakesed metallini, mis poleks pidanud neid kunagi nägema.
- Hoidke protsessi distsipliini.Kulumist kiirendavad nii töötamine üle kavandatud temperatuuri kui ka kroonilise tõusu talumine. Eelkõige on hüppamine koormustsükkel: see muudab külgjõudu, mis surub kruvi vastu ava.
- Asenda sobitatud paarina.Kliirens kuulub paarile, mitte kummalegi osale. Kulunud avas olev uus kruvi töötab esimesest päevast alates suurendatud kliirensiga ja kaotate suurema osa makstud summast.
Reconditioning lähtestab kulumispinna
Kui alusteras ja geomeetria on terved, ei vaja kulunud komplekti alati väljavahetamist. Kruvi saab uuesti keevitada värske PTA kõvakattega ja töödelda tagasi algse geomeetriaga; puuraugu saab uuesti puurida ja vooderdada tsentrifugaalvaluga. Säilitatakse originaalvõll, võtmeava ja tihvt.
See on kõige mõttekam siis, kui OEM-osa tootmine lõpetatakse või kui uue ehituse teostusaeg on vastuvõetamatu. Kõige vähem on mõtet siis, kui võll on painutatud, lennujuured mõranenud või materjali on nii palju läinud, et ümbertöötlemine võtaks selle osa tugevusümbrikust allapoole.
Saatke hindamiseks fotod ja kliirensi mõõtmised. Numbrid annavad teile vastuse; omadussõnad annavad teile vastuseks küsimuse.
Korduma kippuvad küsimused
Kui kaua ekstruuderi kruvi silinder kestab?
Ükski aus tootja ei saa anda ainsatki arvu, sest kasutusiga sõltub peaaegu täielikult sellest, mida te töötlete. Sama sulami sama kruvigeomeetria talub aastaid puhtal täitmata polüetüleenil ja klaasiga täidetud nailonil või saastunud taaskasutatud materjalil tuleb see palju varem välja vahetada. Läbilaskevõime, protsessi distsipliin ja filtreerimine muudavad vastust taas. Kasulik on mõõta kulumismäära oma liinil, mitte nõustuda avaldatud arvuga.
Miks avaldavad tarnijad erinevaid kasutusiga?
Sest need on keskmistavad olukorrad, millel pole midagi ühist. Avaldatud väited bimetalli ja nitriidi eluea kohta ulatuvad erinevate tarnijate lõikes poolteist korda kuni viis korda ja need kõik ei saa olla õiged. Puhtal vaigul on kahe konstruktsiooni erinevus väike, sest kumbki pole löögi all. Abrasiivtäidisega segudel on erinevus suur. Üks kordistaja peidab selle leviku, mistõttu on tarnija, kes küsib enne vastamist, mida te töötlete, kasulikum kui see, kes tsiteerib numbrit kohe.
Kuidas arvutada oma ekstruuderi kulumiskiirust?
Paigaldamisel registreerige lähtejoon: mõõtke lennu välisläbimõõt mikromeetriga ja ava siseläbimõõt avamõõturiga mitmes fikseeritud asendis ning registreerige töötunnid. Hilisemal seiskamisel korrake samu mõõtmisi samades kohtades. Radiaalse kliirensi muutuse saamiseks lahutage, jagage mõõtmiste vahel töötundidega ja saate kulumismäära millimeetrites tuhande tunni kohta. Selle määra ekstrapoleerimine asenduslävele annab pigem planeerimiskuupäeva kui oletuse.
Millise vahe juures tuleks kruvi ja silinder välja vahetada?
Tööstuses laialdaselt kasutatav rusikareegel seab uue radiaalse kliirensi ligikaudu ühe tuhandiku kruvi läbimõõdust, kuigi joonise väärtus on alati ülimuslik, kui see on olemas. Paljud protsessorid lisavad asendusplaani komplekti, kui kliirens on ligikaudu kaks korda suurem kui uus väärtus, ja asendavad umbes kolm korda. Need on pigem künnised kui ranged piirangud, sest väljundkadu ja sulamiskvaliteet teevad otsuse sageli enne kui kliirens.
Kas bimetallist kruvitoru kestab kauem kui nitreeritud?
Abrasiivsete või söövitavate ühendite puhul jah, ja põhjus on pigem kontrollitav kui reklaam. Nitriidkorpuse sügavus on 0,4–0,7 mm, samas kui bimetallist konstruktsioon annab kruvile 1,0–1,5 mm kõvakatte ja 2,0–3,0 mm valatud vooderduse tünnis, materjalist, mis on valitud selle konkreetse rünnaku jaoks. Rohkem materjali paremini sobitatud sulamist kulub kauem aega. Puhtal täitmata vaigul on eelis palju väiksem, sest kumbagi konstruktsiooni ei rünnata.
Mis paneb kruvisilindri oodatust varem kuluma?
Enneaegne rike tuleneb tavaliselt pigem veast kui tavapärasest kulumisest. Levinud põhjused on kruvi ja ajami vaheline ebaühtlus, painutatud võll, mis töötab tunduvalt kõrgemal kui kavandatud temperatuur, alamõõduline või möödaviidetav ekraanivahetaja, kruvi geomeetria, mis ei sobinud kunagi seguga, ning terastööriistade või lahtise leegiga puhastamisel tekkinud kahjustused. Kõik need hävitavad riistvara, olenemata sulamist, seega diagnoosige põhjus enne, kui eeldate, et materjal oli vale.
Kas taastamine taastab esialgse kasutusea?
Taastamine taastab kulumispinnad, mitte ei muuda osa uueks. Kulunud kruvi saab uuesti keevitada värske PTA kõvakattega ja töödelda tagasi algse geomeetriaga ning kulunud ava saab uuesti puurida ja vooderdada tsentrifugaalvaluga. Kui alusteras on korralik ja geomeetria sobib tööks, saab taastatud komplekt uuesti kasutusele võtta sarnase kulumistsükliga. Kui võll on painutatud, lennujuured mõranenud või liiga palju materjali on kadunud, on uus tootmine õige tee.



